最高の上昇の高さ: | 7000mm | 色: | カスタマイズ |
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タイヤ: | 空気の固体 | マスト: | 2stage/3satge |
伝達: | 自動 | 回転半径: | 2240mm |
負荷中心: | 500mm | ||
ハイライト: | ディーゼルによって作動させるフォークリフト,四輪駆動のフォークリフト |
7トンISUZUセリウムの証明書が付いている省エネ エンジンのディーゼル フォークリフトの黄色色の回転半径2240mm
私達の良質のフォークリフトのディーゼルは7トンのフォークリフト港で広く利用されています、波止場、産業および鉱山企業、場所、倉庫、および他。
特徴 | 1 | 製造業者 | M&D | ||
2 | モデル | FD70T | |||
3 | 積載量 | kg | 7000 | ||
4 | 負荷中心 | mm | 600 | ||
5 | 電源装置 | ディーゼル | |||
6 | オペレータ タイプ | 運転者/座席 | |||
7 | タイヤのタイプ | Pnenumatic | |||
8 | 車輪 | 前部/後部 | 4/2 | ||
次元 | 9 | 最高。持ち上がる高さ | mm | 3000 | |
10 | 上昇を解放して下さい | mm | 210 | ||
11 | フォークのサイズ | L*W*T | mm | 1220*150*65 | |
12 | 傾きの範囲 | 前方マスト/後方に | deg | 6/12 | |
13 | 全長(フォークなしで) | mm | 3590 | ||
14 | 総幅 | mm | 1995年 | ||
15 | マストの高さ(フォークの低下) | mm | 2500 | ||
16 | 上がる全高フォーク | あと振れ止めを使って | mm | 4420 | |
17 | ヘッド監視への高さ | mm | 2450 | ||
18 | 回転raduis (外で) | mm | 3360 | ||
19 | フロント・アクスルへのフォークの前部表面 | mm | 620 | ||
20 | 最少直角の積み重ねの通路 | パレット サイズ:1100×1100はclearenceを加えます | mm | 5620 | |
性能 | 21 | 速度 | 最高の走行full/noの負荷 | km/h | 26/30 |
22 | 持ち上がるfull/noの負荷 | mm/s | 450/550 | ||
23 | full/noの負荷の低下 | mm/s | 450/500 | ||
24 | Max.drawbarの引き | full/noの負荷 | kg | 5400/2200 | |
25 | 1.6km/hの登攀能力 | 満載 | % | 29 | |
最高。登攀能力 | full/noの負荷 | % | 33/19 | ||
重量 | 26 | トラックの重量 | kg | 9450 | |
27 | 重量の配分 | 満載の前部/後部 | kg | 14520/1930 | |
28 | 負荷前部/後部無し | kg | 3760/5690 | ||
フレーム | 29 | タイヤ | 数 | 前部/後部 | 4/2 |
30 | モデル | フロント・アクスル | 8.25x15-14PR | ||
31 | 後車軸 | 8.25x15-14PR | |||
32 | ホイールベース | mm | 2250 | ||
33 | 踏面 | 前部/後部 | mm | 1470/1700 | |
34 | 地上のclearence | 最も低いポイント(マスト) | mm | 190 | |
フレーム | mm | 230 | |||
35 | ブレーキ | 常用ブレーキ | パワー ブレーキ | ||
ハンド ブレーキ | 機械手のレバー | ||||
エンジン | 36 | 電池 | 電圧/容量 | V/AH | 2x12V-80AH |
37 | エンジン | モデル | ISUZU 6BG1 | ||
評価される力 | kw/rpm | 82.3/2000 | |||
評価されるトルク | N-m/rpm | 418/1500 | |||
シリンダーの数 | 6 | ||||
変位 | L | 6.494 | |||
燃料タンク容量 | L | 140 | |||
38 | 伝達 | 移して下さい段階(前部/後部タイプ)を | 2-2自動 | ||
39 | 操作圧力 | 油圧装置圧力 | kg/cmの² | 200 |